Фрезерованные велосипедные петухи
(детали крепления заднего переключателя)
1. Что мы называем петухом на велосипеде?
Петух или велопетух – это деталь крепления заднего переключателя велосипеда. Основная функция которой, как ни удивительно это звучит, — сломаться в необходимый момент. Этот крошечный элемент конструкции выполняет очень важную функцию в том случае, когда динамическая нагрузка на задний переключатель становится выше критической (авария, падение велосипеда, заклинивание посторонних предметов между деталями трансмиссии, зацепление рамки заднего переключателя о спицы колеса, и прочие неприятности, которые подстерегают наивного велосипедиста на его непростом пути). Петух спасает вашу дорогостоящую раму, задний переключатель, спицы колеса и, как следствие все колесо в целом от поломки, принимая на себя основную энергию удара и деформируясь. Для того, чтобы крепление переключателя на вашем велосипеде «корректно» сломалось, производители велосипедов всегда предусматривают в его конструкции специальные технологические элементы, такие как концентраторы напряжения в виде: выборки материала, изменения сечения, утончений, дополнительных глухих или сквозных отверстий. Кроме того, велосипедные петухи в подавляющем большинстве случаев производятся из легких и хрупких литьевых алюминиевых сплавов с большим содержанием кремния — силуминов. Ввиду своего химического состава данный материал обладает крупнокристаллической структурой, и как следствие, достаточно высокой хрупкостью.
2. Почему мы изготавливаем наши изделия методом фрезерной обработки из таких материалов, как Д16Т АМГ6 или В95Т1?
Мы – команда инженеров, с опытом работы в сфере машиностроения, поэтому подходим к решению даже такого, на первый взгляд простого, вопроса с полной ответственностью. С самого начала нашей деятельности была поставлена цель не просто изготавливать «дубликаты» велопетухов, а используя современные методики аналитики и интерактивного испытания, полностью переработать их внешний вид. Таким образом мы стремимся создать для вас совершенно новые изделия, не имеющие аналогов во всем мире.
Бывают ситуации, когда при падении велосипеда или от удара петух ломается не сразу. При относительно невысокой динамической нагрузке он может изогнуться и только немного нарушить правильную работу трансмиссии. При незначительных (меньше 5%) деформациях вы всегда можете обратиться в нашу мастерскую – где вас проконсультируют на предмет необходимости замены, и в случае её отсутствия произведут рихтовку вашего крепления переключателя с помощью специального инструмента. Но если деформация составила больше 5-10%, то велика вероятность, что в вашем креплении возникли изменения структуры материала в виде внутренних напряжений и микротрещин, которые будут со временем прогрессировать, и в конечном итоге приведут к внезапной поломке.
Мы изготавливаем наши крепления для переключателя из горячекатаного термически упрочнённого авиационного алюминиевого сплава марки Д16АТ
Это материал, который при производстве подвергают механическим воздействиям и термической обработке. Данный технологический процесс изменяет внутреннюю структуру и придает ему особые физические свойства. После такой обработки изделия из алюминиевого сплава могут выдерживать цикличные знакопеременные упруго-деформирующие нагрузки (неоднократные изгибы и удары) без разрушения внутренней структуры. Именно поэтому сплавы Д16 используются в качестве конструкционных материалов в различных ответственных механизмах. В том числе в авиастроении и космонавтике.
В случае критической нагрузки наш фрезерованный велосипедный петух сломается так-же, как и изделие из силуминового сплава, так как в его конструкции предусмотрены все необходимые ослабляющие элементы. Но ввиду особенности физических свойств материала , если наш петух всего лишь погнулся, то его можно без опасений поправить самостоятельно или специальным инструментом и продолжить эксплуатацию велосипеда. В практике использования фрезерованных петухов из Д16АТ бывали случаи многократных исправлений гнутых креплений переключателей. Вывод: петух фрезерованный из алюминиевого сплава Д16АТ имеет физические свойства, позволяющие использовать его более продолжительное время, и не переживать, что внезапная поломка омрачит вашу велопрогулку в парке, не позволит вовремя добраться до места назначения, или вовсе сорвет важную тренировку перед соревнованиями. А может и сыграет роковую роль во время самого состязания. Кроме того, фрезерованный петух нашего производства гораздо более жесткий и упругий, что повышает точность работы заднего переключателя и как следствие всей трансмиссии велосипеда в целом.
Мы не специализируемся только на велосипедных петухах. Так-же мы имеем возможность изготовить различные детали для любой марки велосипеда из конструкционных алюминиевых сплавов марок Д16Т АМГ6 и В95Т1. Эти материалы были выбраны не случайно. Все они обладают разными физическими свойствами и как следствие могут быть использованы для разных целей.
В95Т1
обладает самыми высокими прочностными характеристиками, низким коэффициентом пластичности и достаточно неприхотлив в обработке.
Д16Т
незначительно менее прочный, нежели вышеуказанный, отлично поддается любым видам механической обработки (именно ввиду последнего свойства он так популярен).
АМГ6
обладает высокой степенью пластичности и, как следствие крепление переключателя именно из этого сплава может быть без последствий отрихтовано количество раз, на порядки выше, даже по сравнению с вариантом из Д16Т.
Все материалы, используемые нами, проходят техническую проверку качества на крупных производственных предприятиях. Это позволяет нам гарантировать качество конечной продукции.
3. Особенности конструкции наших велосипедных петухов
Нашей целью не является производство точных копий силуминовых петухов для велосипеда, мы самостоятельно занимаемся разработкой, модернизацией и производим оригинальные, технически более совершенные изделия лучшего качества. Наши кронштейны заднего переключателя изготовлены по самой передовой технологии на высокоточном оборудовании ЧПУ (с числовым программным управлением), в них внесены конструктивно-технологические изменения, основанные на многолетнем опыте работы в сфере машиностроения, а так-же опыте производства и эксплуатации велосипедов в различных условиях. Именно разработка «с нуля» позволяет нам заметно улучшить характеристики наших изделий, в сравнении со штатными петухами.
- Наличие в ассортименте 3 различных вариантов исполнения: (BASIC- мы тратим минимум времени на обработку, а вы получаете изделие по отличной цене! FULL- представляет собой базовую версию, дополненную фасками(скруглением граней по всем периметрам) PRO -самая продвинутая версия нашей разработки для самых требовательных клиентов, самого дорогостоящего оборудования и самых жестких условий эксплуатации)
- Абсолютно все велопетухи из нашего ассортимента имеют идентичный узел крепления заднего переключателя нашей разработки, с увеличеным упором для регулировочного болтика. При его создании были учтены рекомендации крупнейших мировых производителей велокомпонентов. Таким образом наши изделия совместимы с абсолютным большинством задних переключателей от топовых моделей до «китая».
- На наших креплениях переключателя предусмотрен дополнительный зазор между контуром дропаута велосипедной рамы и выступающей частью нашего изделия, исключающий деформации частей рамы в случае изгиба кронштейна внутрь (в сторону колеса).
- Отсутствие острых граней (в версии FULL и PRO ), срезающих материал рамы в случае значительной деформации кронштейна — по всем периметрам изделия предусмотрены фрезерованные фаски (скругления).
- Соответствие всех технических параметров нормативным документам, а также резьбовых соединений требованиям ISO 6157-1-2015 и ГОСТ 1759-70 класса точности по ГОСТ 1759.1-82.
- Высокие характеристики точности и повторяемости конечного изделия, несравнимые с методами изготовления изделий литьём в форму. Часто превосходящие их на несколько порядков!!! Гарантированная точность 0.08 повторяемость0.04.
Серия PRO
После изменений наши детали имеют меньший вес при достаточной жесткости и прочностных характеристиках (сопротивление растяжению и изгибу). В случае воздействия нагрузки – прекрасно выполняют свою функцию не деформируя детали рамы вашего велосипеда.
Учитывая частоту обращения к нам в пик велосезона (а так-же то, что поломка может произойти далеко от дома или мастерской), мы рекомендуем вам приобрести запасной велопетух для вашей рамы (или универсальный петух), и всегда иметь его при себе во время поездок на велосипеде. А лучше иметь при себе оба варианта, чтобы выручить товарища в сложной ситуации. Поэтому в нашей мастерской при покупке 2-х и более изделий действует скидка 10% от стоимости заказа.
Мы всегда готовы помочь вам в корректном выборе правильного держателя (детали крепления) заднего переключателя , называемого в простонародии «петух» для вашего велосипеда.